Pale Avion Russe Antonov AN-2 poli/peint 170cm

Pale Avion Russe Antonov AN-2 poli/peint 170cm

1 490,00 €

Authentique hélice avion qui a été restaurée en poli miroir et peint Noir/Blanc.  Vous aurez la possibilité de retrouver de petites traces dans la matière, témoin de son âge et de son utilisation. 

Cette authentique pale provient d'un avion mythique Antonov AN-2. L'An-2 est un avion biplan monomoteur polyvalent conçu par le bureau constructeur Antonov. Il fit son premier vol le 31 août 1947 et fut produit à plus de 18 000 exemplaires en URSSPologneChine et Colombie. Revendiquant le titre de plus gros biplan monomoteur au monde, cet appareil robuste, économique et d’entretien facile, a volé sous presque tous les ciels de la planète et dans les rôles les plus variés : transport de passagers, cargo ou de travail agricole, transport de parachutistes……

Customisation : nous pouvons également vous proposer de participer à la restauration de votre pale en modifiant les couleurs noir/blanc (250 euros en sus). Nous vous conseillons un socle afin d’avoir une parfaite stabilité. Il est peint en couleur blanc, nous pouvons modifier la couleur selon votre choix (90 euros en sus) ou un socle avec une version poli miroir (250 euros en sus).

Customisation :

Nous pouvons également vous proposer de modifier les couleurs noir/blanc selon votre choix de 2 couleurs (190 euros en sus). Nous vous conseillons un socle afin d’avoir une parfaite stabilité. Il est peint en couleur blanc, nous pouvons modifier la couleur selon votre choix (90 euros en sus) ou un socle avec une version poli miroir (250 euros en sus).

Hauteur : 170cm (pale + socle)

Poids : 45 kilos (pale + socle)

Datation : 1940/1950

Matière : aluminium

Origine : avion militaire russe

Lien Wikipedia sur l’avion :  https://fr.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-2

Livraison : 129 euros (plus d’information dans la rubrique livraison)

Commande : au 06.58.84.21.45 ou par mail ou validation de votre panier

La hauteur de chaque pale peut légèrement variée de 1 à 2 cm due selon le taux d’usure de l’histoire de l’hélice ainsi que lors de notre rénovation.

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